Cabeçotes

A instalação de um cabeçote novo exige cuidado para evitar problemas como vazamentos, empenamento e desgaste prematuro. Aqui estão algumas boas práticas para garantir uma montagem correta e durável:

1. Preparação Antes da Instalação

✅ Verifique o novo cabeçote – Certifique-se de que está livre de danos, sujeira e rebarbas. Se possível, passe um calibrador de superfície para checar se está plano.
✅ Cheque a face do bloco do motor – A superfície deve estar limpa, sem resíduos da junta antiga e sem empenamento.
✅ Limpeza das roscas dos parafusos – Use um macho de rosca para remover sujeiras e restos de óleo que possam interferir no aperto correto.
✅ Verifique as guias de centralização – Elas ajudam no encaixe preciso do cabeçote ao bloco.

2. Escolha da Junta Correta e troca dos parafusos

🔹 Use uma junta de qualidade – Nunca reutilize a junta antiga. Se houver opções metálicas e de fibra, siga a recomendação do fabricante.
🔹 Sempre troque os parafusos – Sempre substitua os parafusos, eles esticam após o uso.
🔹 Não aplique cola ou silicone, a menos que seja indicado – A junta já é projetada para vedar corretamente.

3. Aperto Correto dos Parafusos

🔧 Use um torquímetro – Aperto incorreto pode causar empenamento e vazamentos.
🔧 Aperte seguindo a ordem e torque especificados – O padrão geralmente é um aperto em espiral de dentro para fora, seguindo três estágios de torque.
🔧 Verifique se os parafusos precisam ser substituídos – Parafusos do tipo "Torque to Yield" (TTY) não devem ser reutilizados.

4. Finalização da Montagem

🔍 Cheque a folga das válvulas (se necessário) – Em cabeçotes com tuchos mecânicos, regule as válvulas corretamente.
🔍 Troque o óleo e o líquido de arrefecimento – Impurezas antigas podem prejudicar o motor.
🔍 Antes de dar a partida, gire o motor manualmente – Isso ajuda a garantir que não há interferências nas válvulas e pistões.

5. Primeira Partida e Teste

🚗 Ligue o motor e observe vazamentos e funcionamento irregular – Deixe aquecer gradualmente.
🚗 Após algumas horas de funcionamento, reaperte os parafusos do cabeçote (se necessário) – Alguns motores exigem reaperto depois da dilatação térmica inicial.